ラダーフレーム車であるランドクルーザー70の走行時におけるフレームの歪みや振動などの抑制に大きな効果が体感できるパーツとなります！
フロント/センター/リアの3か所の最適な場所に装着し、専用ブラケットにて加工などは必要なくボルトオンでの装着が可能です。

■MCB装着で体感できる効果の一例
・振動低減による、上質なステアリングフィールの実現
・コーナリング時のボディの横揺れの軽減
・路面凹凸通過後の縦揺れ収束性向上
・高速走行での安定性と一般道での運転しやすさの両立
・乗り心地の向上やクルマ酔いの軽減
以上が効果の一例となります。

MCBはノーマルサスペンションからリフトアップサスペンションキットを装着いただいている全ての皆さまに効果が分かりやすく、走りの楽しさを体感いただけるチューニングパーツとなっています。

適合：
再再販ランドクルーザー70(GDJ76)

備考：
1台分（フロント・センター・リア）

MCBは“走りの楽しさを体感できる”機能性パーツです。
ラダーフレーム車にMCB（モーションコントロールビーム）を装着することで、安定性と快適性が高まります。
その結果、クルマが本来持っている性能を引き出し、装着前よりも“走りの楽しさ”を感じられるようになります。

MCB（モーションコントロールビーム）とは
MCBは、自動車部品のグローバルサプライヤー、アイシン社独自のフリクションダンパーです。
(MCB?は株式会社アイシンの登録商標です)
皿バネ＋摩擦版を組み合わせたMCBは、伸縮ストローク速度が低い状態からでも効果を発揮するため、ステアリングレスポンスや、ロール角の収まりなどの点でオイルダンパーよりも効率的です。
路面入力がボディーへ逃げることをMCBが適度に抑制することで、サスペンションには本来の役割を発揮させることが可能になり、乗り心地や操縦安定性に好影響を与えます。

オンロードのみならずオフロードでも効果的
MCBは、オンロード走行だけに好影響を与えるものではありません。ダートやクロスカントリーといったオフロード走行においてもその効果を発揮します。
オフロード走行におけるトラクションや粘り感は、フレームが敢えて捻れることでも発生しています。そのため、フレームを単純にリジット化してしまうと、フレーム剛性は向上する一方で乗り心地が悪化したり粘りがなくなったりするなど、扱いづらい車両になってしまうことがあります。
そこで、MCBを適切に装着すると、フレームをダンパーで繋ぐことになり、フレームの捻れ“量”は阻害しないまま、捻れの“質”をコントロールできるようになるというわけです。
フレームもサスペンションの一部と考えると分かりやすいでしょう。フレームはスプリングよりも剛性が高いため変化量は少ないですが、走行中は絶えず振動や捻れを繰り返しています。スプリングだけで走行するよりも、ダンパー有りの方が圧倒的に優れた走行性能であることは言うまでもないでしょう。

専用設計のブラケットキットを開発
ラダーフレーム車であるランドクルーザープラドやハイラックスにおいて、走行時のフレーム歪みや振動に着目しました。
MCBをラダーフレームのフロント・センター・リアの3箇所へ最適に装着することで、ボディーの歪みや不快な振動を抑制して、車両挙動の安定性とコントロール性を向上させます。
車種別専用設計のブラケットにより、ボディへは無加工・ボルトオンにてMCBを装着できます。

カスタム有無に関わらず、どなたにもおすすめです
MCBの装着により、人が感じ取れる微細な振動を抑制して、ドライビングフィールとして伝わる情報から余計な雑音を減らします。
そうして、走りの楽しさを装着前よりも感じられるようになるというわけです。
純正車高やリフトアップの程度を問わず、すべての人におすすめできる製品です。

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