Tiチタン配合で高強度・高応力化を実現したスゴイ奴！ROADWINコイルスプリングA2000Ti！

[ ROADWINコイルスプリング A2000Tiの特徴 ]
チタン(Ti)配合で、高強度・高応力化を実現。最大引張り強度：2015Mpa、最大応力：1207Mpaという数値をクリア。
高応力化により、コイルバネ材の全長を短かく、細くし、ピッチを大きくとることに成功。脚回りの動きがより柔軟でスムーズになり、オン/オフを問わず安定した走りを可能にします。

車高はJB23で約2.5インチアップ、JB33/43で2インチアップします。
ジムニ?を知り尽くしたアピオと、世界のスプリングメーカーNHKニッパツとの共同開発品です。
優れた特性を実現したA2000Tiは使用材料も高価格となりますが、総重量を約20%軽減することにより価格の上昇を抑えることに成功しました。

[ ROADWINコイルスプリング A2000Tiの特徴 ]
チタン(Ti)配合で、高強度・高応力化を実現。最大引張り強度：2015Mpa、最大応力：1207Mpaという数値をクリア。
高応力化により、コイルバネ材の全長を短かく、細くし、ピッチを大きくとることに成功。脚回りの動きがより柔軟でスムーズになり、オン/オフを問わず安定した走りを可能にします。
この「ワイドピッチ」の効果は、バネが縮んだ際のフンバリに現われています。A2000Tiはクロスカントリー走行を充分考慮したロング仕様ながら、縮み切って巻線同士が密着することなく、最後まで衝撃吸収力が働き、トラクション性能が大幅に向上します。もちろんこれにより抜群のオフロード走破性を発揮します。　
バネレートを純正品より約20%高め、ハイウエイからワインディングロードまでズバ抜けた走行安定性を発揮します。
高硬度のバネ材使用で、巻数を約20%減少させたことにより、JB23特有の「コイルの弓なり現象」を大幅に軽減します。
「ヘタリ補償」は敢て付与していません。A2000Tiでは不要だからです。安心してご使用下さい。
腐食に強いポリウレタン系・静電粉体ブラックメタリック塗装仕上げです。
車高はJB23で約2.5インチアップ、JB33/43で2インチアップします。
ジムニ?を知り尽くしたアピオと、世界のスプリングメーカーNHKニッパツとの共同開発品です。
優れた特性を実現したA2000Tiは使用材料も高価格となりますが、総重量を約20%軽減することにより価格の上昇を抑えることに成功しました。

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